La Lincoln Navigator Lincoln sirve del tamaño completo de lujo SUV. El Navegador comparte la misma plataforma con el menor Ford Expedition SUV de tamaño completo. Introducido en 1998, el Navigator ha resultado muy popular, que comprende el 40% de los SUV de lujo en el mercado americano en 2001. Es el mayor de los dos camiones producidos a base de SUVs de Lincoln a principios de 2000, el más pequeño es el Aviator (que se convierte en el MKX de 2007). Si bien el actual 2006 Lincoln Navigator rangos en el precio de aproximadamente $ 50.140 a $ 67.645, la nueva Lincoln Navigator 2007 tendrá un rango de precios de $ 52,990 a $ 66,545. Si personalizada, el Lincoln Navigator el precio puede ir a más de $ 100,000.
Primera generación (1998-2002)
Navegador de 1998 introdujo el concepto de los SUV de lujo de América, que compiten en la primera sólo con el Land Rover Range Rover. Se recortada con cuero, madera, moqueta y multa, pero su humilde camioneta raíces podrían ser fácilmente identificables. Esto no frenar las ventas, sin embargo, la introducción de la Lincoln Navigator para el 1998 el año del modelo de líneas de espera para el Navegador formado. Competidores de Cadillac y GMC Denali con la serie rápidamente. Al igual que el Cadillac Escalade, el Navegador encontrado un terreno con las celebridades y el personalizado camión de escena.
Actualizaciones llegó tan sólo un año más tarde con un potente motor DOHC Intech y de accionamiento eléctrico de los pedales. Más características de lujo apareció en 2000, incluido un sistema de navegación por satélite y sistema de detección inversa, así como bolsas de aire de impacto lateral. No más importantes se han realizado cambios en 2001, y el rediseñado Navigator fue después de 2002.
Segunda generación (2003-2006)
El navegador se actualizó en 2003, junto con el Ford Expedition, en la nueva plataforma de Ford U. El interior también fue sustancialmente revisado para que esté al nivel esperado por los compradores de lujo. Algunas características ingeniosas debutó con este nuevo diseño, incluyendo el poder de despliegue que desplegar corriendo juntas cuando una puerta lateral se abre, un poder levadiza, y una tercera fila de poder plegar el asiento.
Control de presión de neumáticos se hizo norma para el año 2004, con control de estabilidad Roll una opción, y el nivel medio de acabado línea Premium se ha eliminado. Junto con una cara de la luz de potencia se revisó en 2005, con el 5,4 L V8 DOHC de ser sustituido por un nuevo SOHC 3-diseño de válvula tomado de la F-150, la conducción de las ruedas a través de una nueva ZF Friedrichshafen AG, de origen automática de 6 velocidades transmisión. La estabilidad del sistema es ahora estándar en todos los modelos. Un paquete de Elite Ultimate incluye un recorte del sistema de audio THX, los asientos traseros de entretenimiento, y los faros HID de 2006, el último año de esta generación.
Tercera generación
2007 Navigator fue revelado en el Chicago Auto Show en febrero de 2006. Se une por una larga distancia entre ejes Navigator L sobre la base de la Expedición EL acciones y la nueva plataforma de Ford T1 con dicho vehículo. El modelo L es de 14.7 en (373 mm) más largo que el estándar de Navigator.
El nuevo Navigator deportivas una gran parrilla cromada y la "cúpula de poder" campana destacar su tamaño y poder. Una suspensión independiente debutó en la segunda generación Navigator. Sin embargo, el modelo 2007 tiene un diseño mejorado que hará que el nuevo Navigator para andar incluso mejor que el vehículo al que sustituye. El 5,4 L de 24 válvulas Intech motor se mantiene sin cambios, sin embargo, y ahora es superado en tamaño por la unidad de 6,2 L en el que compiten Cadillac Escalade, pero con la nueva "cúpula de poder" y el próximo 6,2 L motor Ford huracán el desplazamiento y el poder será casi igual.
Aunque la mayoría de los demás Lincolns va a adoptar un nombre de tres letras para el año 2007, el nombre de Navigator sin cambios.